成都曙光医院评价西行路上**险关大散关

span style=font-family ??????, ????; font-size 14px;成都曙光医院评价西行路上**险关大散关spanstrong style=color rgb51, 51, 51; font-family Arial, 宋体; font-size 16px; line-height 28px;央视网strongspan style=color rgb51, 51, 51; font-family Arial, 宋体; font-size 16px; line-height 28px;蜀道难，难于上青天这是唐代诗人李白形容秦岭古道地势险要，交通不便的著名诗句。而宝成铁路秦岭至宝鸡段就采用了大量的桥梁、隧道和弯道盘旋设计，地势非常陡峭，陆游的诗句铁马秋风大散关中描述的大散关就在这一段。现在就让我们通过一条短片去了解一下中欧班列西行路上的**险关大散关。spanbr style=color rgb51, 51, 51; font-family Arial, 宋体; font-size 16px; line-height 28px; br style=color rgb51, 51, 51; font-family Arial, 宋体; font-size 16px; line-height 28px; span style=color rgb51, 51, 51; font-family Arial, 宋体; font-size 16px; line-height 28px;　　宝成铁路1952年1日开工建设，1958年1日建成通车，是连接西北和西南地区的交通动脉，也是我国**条电气化铁路。这条铁路的建成，改变了蜀道难的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。平均每天有69趟列车穿梭在宝成铁道线上，全线共有隧道304座，大中小型桥梁1001座。由于要穿越中国地理zui重要的山脉中国南北的分水岭秦岭山脉，宝成铁路采取了大量桥梁、隧道和弯道盘旋设计，这里地势险要，自古就是交通要道。spanbr style=color rgb51, 51, 51; font-family Arial, 宋体; font-size 16px; line-height 28px; br style=color rgb51, 51, 51; font-family Arial, 宋体; font-size 16px; line-height 28px; span style=color rgb51, 51, 51; font-family Arial, 宋体; font-size 16px; line-height 28px;　　大散关位于宝鸡市南郊秦岭北麓，自古有川陕咽喉之称，而宝成铁路通过大散关的这段铁路，就是地形zui复杂、地势zui险要的秦北高坡区段。铁路通过时，从杨家湾站到秦岭大隧道直线距离只有6千米，但海拔升高了680米，即列车通过秦岭每运行1000米，海拔上升110米。铁路在6千米的直线距离内盘绕了27千米。以33‰的大坡度急速爬升，这也是目前我国运行干线铁路的**坡道。火车上下坡时需要增加补机帮助列车翻越秦岭之巅，这里依山叠建、盘山环绕的铁路线，也是宝成铁路上zui为壮观的一幕。span

【申明：本文由第三方发布，内容仅代表作者本人的观点，与本站无关。本站仅提供网络技术服务，对文章的原创性及内容真实性不做任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如因作品内容、知识产权和其他问题需与本网联系的，请发邮件至fw@familydoctor.com.cn，我们将会定期收集意见并促进解决。】